中新网广州12月11日电 (记者 蔡敏杰)广州港集团11日宣布，广州港新航站楼2号航站楼、大屿山泊位、三门岛泊位等港口的启用已获得国家批准。
此次批准后，广州港新增2个外贸泊位和5个深水泊位，新增外贸货物吞吐能力2900万吨/年。
黄埔港区新港码头二期工程是国家“六五”重点建设项目之一。 1987年建成投产，是我国第一笔世界银行贷款。参与本次验收的新港二期码头已完成泊位改造和设备升级，提高了外贸货物装卸和运输效率。 2024年11月起，新港二期码头将临时开放口岸，迎接外贸企业港口公司的所有需求。计划接卸外贸煤炭船约100艘，作业能力超过600万吨，其中预计2025年外贸作业量近300万吨。港口正式开港后，新港码头内外贸业务将双向发展，继续打造面向华南港口的煤炭运输物流基地。
大屿山和三门岛的锚地位于粤港澳大湾区的几何中心。这些都是珠三角港口群中水深条件最好的大型生产性锚地。是广州港减货、驳船直线转运、大型设备装备半潜式装卸、15万吨级以上超大型船舶供应清洁燃料的重要作业基地。经过科学规划和设施完善，大屿山泊位已具备安全停泊大型国际船舶定期作业的能力。近年来临时开放期间，年外贸驳船作业量达150万吨以上，广州港集团年到港煤炭、铁矿石量分别超过4300万吨、1100万吨。港口正式开港后，预计港口外贸量将稳步增长，与各大散货港区协同，不断强化广州港综合枢纽港地位。同时，还将完善口岸查验配套设施，协调推进通关流程智能化监管和优化方法，实现货物高效通关与有效通关的有机统一。监管，保障国际贸易物流供应链的稳定，为畅通无阻提供可靠保障。
此次扩大开放，不仅完善了广州港“码头+泊位”联动发展的港口功能体系，也深度契合粤港澳大湾区建设优质港口群、面向全球的发展方向。
广州港集团相关负责人表示，新开区将有效缓解珠江口停泊资源不足的问题，拓展国际海上航线网络，强化对泛珠三角腹地的辐射和推进作用，促进大湾区港口集团优势互补、协调发展。 （已完）【编辑：刘洋河】
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