中新社广州3月24日电 (郭军 孔嘉和 董建锋)3月23日，满载电子产品、智能家居、高端制造设备的中欧班列缓缓从广州国家铁路局广州车辆段增城西站出发，驶向数千公里外的西欧。这意味着增城西站连接西欧的中欧班列累计开行次数正式突破300列。
据统计，2025年，增城西站全年共开行中欧货运班列342列，发送货物52.44万吨，接收货物190.54万吨。车站装卸卡车数量稳步增长，高附加值产品比重逐年提高。目前，出口额已突破400亿元，车站业务量已超过400亿元。汉万家外贸公司。
第300趟中欧班列23日从增城西出发开往西欧。图片提供：中国铁路广州局
自增城西站开通以来，公司始终把经营中欧班列、为“一带一路”建设作出贡献作为公司发展的主要使命和利润增长的基础。如今，一条钢铁大动脉从这里延伸出来，横跨欧洲、中亚和东盟三大地区，连接17个国家的34个城市。增城西至西欧第300列中欧班列的开行，有力地证明了这一网络设计日趋成熟。
本届启动仪式以“广州连接五大洲，侨胞助力经济”为主题，充分展示了侨资资源在推动高水平开放中的独特作用。ng-up。依托增城西站中心节点，一大批侨商企业积极搭建经贸交流桥梁，助力“广州制造”、“广东智造”更加便捷地在全球传播，切实把“侨”优势转化为开放型经济发展新动力。
“列车不仅要跑得顺畅，还要跑得稳、跑得好，这是对我们提出的严格要求。”增城西站站长李志东在仪式上说。从首航到第300航次，特种兵“荔枝红”基地坚定不移地牵头组织广州市运输、货运、机务等相关部门每月召开协调会，就运输组织、风险管控、技术标准等方面进行深入研讨，交换意见，不断细化。e 并优化所有流程。每一次挂钩、规划、现场监控，团队成员默默构筑起安全高效的运输屏障，真正将地理位置的“优势”转化为现实的运输收入和市场竞争中的“盈利潜力”。 （完）
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